Заказать продукцию
Заполните данные, и наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время!
Задвижки чугунные с обрезиненным клином 30ч39р, 30ч539р, 30ч939р
°
°
30ч39р – это задвижка чугунная с обрезиненным клином и невыдвижным шпинделем.
Задвижка 30ч39р с не выдвижным шпинделем и обрезиненным клином, используется в качестве запорного устройства для питьевой воды на трубопроводах при температуре до 75 °С (задвижки МЗВ на холодную воду) и горячей вплоть до 150 °С (МЗВГ задвижки на горячую воду). Рабочее давление задвижек с диаметром 50 мм, 80 мм и 100 мм - до 1,6 МПа. Максимум допустимого рабочего давления для задвижек с диаметром в 150 миллиметров, 200 миллиметров, 250 миллиметров и 300 миллиметров - 1,0 МПа.
Закрытие проходного патрубка осуществляется вращением шпинделя (штока) по часовой стрелке. Вращение маховика через гайку преобразуется в поступательное перемещение запорного диска (клина) перпендикулярно направлению потока жидкости. Полное перекрытие проходного сечения происходит после опускания клина и соединения прорезиненной поверхности с диаметральными сёдлами корпуса задвижки. Открытие задвижки происходит в обратном порядке.
Задвижка 30ч39р с не выдвижным шпинделем и обрезиненным клином, используется в качестве запорного устройства для питьевой воды на трубопроводах при температуре до 75 °С (задвижки МЗВ на холодную воду) и горячей вплоть до 150 °С (МЗВГ задвижки на горячую воду). Рабочее давление задвижек с диаметром 50 мм, 80 мм и 100 мм - до 1,6 МПа. Максимум допустимого рабочего давления для задвижек с диаметром в 150 миллиметров, 200 миллиметров, 250 миллиметров и 300 миллиметров - 1,0 МПа.
Закрытие проходного патрубка осуществляется вращением шпинделя (штока) по часовой стрелке. Вращение маховика через гайку преобразуется в поступательное перемещение запорного диска (клина) перпендикулярно направлению потока жидкости. Полное перекрытие проходного сечения происходит после опускания клина и соединения прорезиненной поверхности с диаметральными сёдлами корпуса задвижки. Открытие задвижки происходит в обратном порядке.
Герметичность 30ч39р обеспечивается двойным уплотнением шпинделя и расположением уплотнительных колец под небольшим углом относительно друг друга. Корпус, крышка и запорный диск изготовлены из высокопрочного серого чугуна СЧ20. Гайка и шпиндель выполнены из высоколегированной стали марки 20х13.
Внешняя поверхность корпуса покрыта специальной краской на основе эпоксидной смолы, что обеспечивает высокую степень устойчивости конструкции к воздействию агрессивной внешней среды и длительный срок эксплуатации задвижки 30ч39р, имеющей обрезиненный клин.
Внешняя поверхность корпуса покрыта специальной краской на основе эпоксидной смолы, что обеспечивает высокую степень устойчивости конструкции к воздействию агрессивной внешней среды и длительный срок эксплуатации задвижки 30ч39р, имеющей обрезиненный клин.
